Articles  Privacy

 
Thứ tư, 23/11/2011, 19:19 GMT+7

'Đừng nói tôi trả lời chất vấn vòng vo'

"Tôi muốn trao đổi thêm về văn hóa chất vấn tại nghị trường, các bộ trưởng là do Quốc hội phê chuẩn với tiêu chí nhất định chứ không phải ai cũng có thể làm", Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng trả lời báo chí chiều 23/11.
> Clip đại biểu 'chê' bộ trưởng Thăng trả lời vòng vo/ 'Tôi chưa thể hứa bao giờ hết tắc đường'/ Bầu chọn nhân vật của năm 2011

- Tại phiên chất vấn sáng nay, đại biểu Nguyễn Bá Thuyền nhận xét "nếu trả lời vòng vo thế thì ai cũng làm bộ trưởng được". Ông nghĩ gì khi nghe nhận xét như vậy?

- Trước khi các thành viên Chính phủ trả lời chất vấn, chủ tọa kỳ họp có yêu cầu không trả lời từng câu hỏi cụ thể mà theo nhóm vấn đề. Do phải trả lời luôn một số câu hỏi cùng chủ đề nên tôi phải giải trình dài và không thể thỏa mãn yêu cầu của từng đại biểu, chứ không phải tôi nói vong vo.

Chúng ta thường nói về văn hóa giao thông, tôi cũng muốn trao đổi thêm về văn hóa chất vấn tại nghị trường. Các bộ trưởng là do Quốc hội phê chuẩn với những tiêu chí nhất định chứ không phải ai cũng có thể làm bộ trưởng.

* Clip: Bộ trưởng Thăng trả lời chất vấn của đại biểu Thuyền

- Bên cạnh những phản biện gay gắt, nhiều đại biểu cũng đã hiến kế cho ngành giao thông. Ông rút ra được gì từ những chất vấn đó?

- Trước hết tôi đánh giá cao hoạt động chất vấn tại kỳ họp này. Các bộ trưởng không đọc báo cáo, mà trả lời ngay các nhóm nội dung vấn đề nóng. Đại biểu Quốc hội cũng truy vấn đến cùng về vấn đề đó.

Những nguyên nhân, tồn tại của giao thông hiện nay ai cũng biết, những giải pháp tôi đưa ra cũng không mới. Vấn đề hiện nay là hành động quyết liệt, máu lửa.

Ảnh : Hoàng Hà
Đại biểu Thuyền hỏi: "Bộ trưởng cho biết khi nào bớt ùn tắc?". Bộ trưởng Thăng đáp: "Tôi chưa thể khẳng định". Ảnh : Hoàng Hà

- Tại Quốc hội, ông cam kết từ năm 2012 sẽ giảm 5-10% số vụ tai nạn. Nếu không đạt chỉ tiêu này, ông sẽ chịu trách nhiệm như thế nào?

- Trên nghị trường tôi đã đề nghị Quốc hội tổ chức giám sát và ra Nghị quyết chuyên đề về đảm bảo trật tự giao thông và chống ùn tắc giao thông. Nếu không đạt chỉ tiêu giảm tai nạn, Bộ trưởng Giao thông phải chịu trách nhiệm.

Thực tế, năm 2008 số vụ tai nạn cũng giảm 10% so với năm 2007. Tôi tin rằng nếu cả hệ thống chính trị, người dân vào cuộc quyết liệt thì không có lý gì không thực hiện được. Tôi cũng mong báo chí tuyên truyền người dân về ý thức giao thông, tạo phong trào tẩy chay những người vi phạm, lên án người thi hành công vụ nhũng nhiễu.

- Trước câu hỏi của đại biểu Thuyền "mấy năm nữa thì giảm được tắc đường", tại sao ông không cam kết lộ trình cụ thể như với vấn đề tai nạn giao thông?

- Ùn tắc giao thông là một phần của cuộc sống hiện đại sôi động, chúng ta chỉ có thể kiềm chế hoặc giảm. Ùn tắc giao thông tại Hà Nội, TP HCM, lãnh đạo 2 thành phố này phải chủ trì các phương án, Bộ Giao thông chỉ phối hợp. Còn ùn tắc trên các tuyến quốc lộ trách nhiệm chính thuộc Bộ Giao thông.

Hiện nay, có nhiều ý kiến cho rằng các giải pháp đổi giờ làm, phân làn... là chắp vá, không căn cơ. Tôi xin khẳng định, đây là những giải pháp trước mắt, nhưng cũng nằm trong các giải pháp tổng thể.

- Tại Quốc hội Bộ trưởng Xây dựng Trịnh Đình Dũng dự báo, những năm tới tình hình ùn tắc cải thiện không nhiều do việc tăng phương tiện cá nhân, thiếu vốn đầu tư hạ tầng, nhiều dự án nhà cao tầng ở trung tâm... Ông suy nghĩ gì về dự báo trên?

- Quy hoạch là trách nhiệm của Bộ Xây dựng, tổ chức triển khai thực hiện quy hoạch là Chủ tịch tỉnh, thành phố. Ai là người cấp phép xây nhà cao tầng ở trung tâm, người dân có quyền cấp phép dùng lòng đường làm bãi đỗ xe không?

Trừ những thành phần đua xe, lạng lách còn phần lớn người dân muốn lưu thông an toàn. Vấn đề hiện nay là công tác quản lý nhà nước kém. Khi chúng ta thực thi pháp luật chưa nghiêm những người vốn tuân thủ luật giao thông cũng dễ trở thành người vi phạm.

Hỏi đáp của Bộ trưởng Thăng và đại biểu Thuyền sáng 23/11

Đại biểu Nguyễn Bá Thuyền: "Nếu cứ trả lời lòng vòng như thế thì ai cũng làm Bộ trưởng được. Xin đề nghị Bộ trưởng trả lời xem mấy năm thì có thể giảm được tai nạn giao thông, mấy năm thì giảm bớt được ùn tắc giao thông?"

Bộ trưởng Đinh La Thăng: "Chúng ta phải quyết tâm, cùng phải làm, chứ còn bây giờ bảo tôi khẳng định bao giờ hết tai nạn giao thông, bao giờ hết ùn tắc giao thông thì xin phép đại biểu là chưa khẳng định được. Chúng tôi chỉ mong rằng nó sẽ kiềm chế và giảm dần như mục tiêu chúng ta đưa ra là mỗi năm giảm từ 5% đến 10%"

Việt Anh ghi

Nhân vật của năm - Bạn chọn ai ?

quyết đoán, đột phá

tôi thấy bộ trưởng Thăng trả lời như vậy là chấp nhận được. về vấn đề khó này không thể làm một sơm, một chiều được. bộ trưởng Thăng quyết đoán và tạo được bước đột phá như vậy là mừng rồi. mong có nhiều người như bộ trưởng Thăng và bộ trưởng Huệ. chúc hai đ/c mạnh khoẻ

cảm phục bộ trưởng Đinh La Thăng

Tôi rất cảm phục bộ trưởng Đinh La Thăng làm việc dưới nhiều áp lực nhưng rất hiệu quả. Chúc sức khỏe Bộ trưởng.

NHẤT TRÍ

Tôi thấy đại biểu Thuyền phát biểu như vậy không có gì là thiếu tôn trọng.

Rất thẳng thắn!

Tôi rất thích cách trả lời của Bộ trưởng. Muốn thay đổi xã hội thì không chỉ giới hạn trong phạm vi của Bộ Giao thông được. Cái chính là ý thức của người dân. Bộ trưởng nói rất đúng với thực trạng hiện nay khi hệ thống quản lý của Nhà nước còn yếu kém, chưa đồng bộ, ý thức người dân chưa cao. Vì thế cần phải cải cách theo từng lộ trình, từng giai đoạn. Các nước khác đã làm được vì họ đã mất thời gian rất lâu để hoàn thiện chính sách cũng như ý thức của người dân. Chúc Bộ trưởng Đinh La Thăng nhiều sức khỏe để đóng góp những cải cách mang tính đột phá cho người dân được hưởng nhiều lợi ích cũng như dịch vụ được nâng cao. Hy vọng nhiều ở Bộ trưởng!

đúng vấn đề

Mọi quy định đưa ra nếu công tác quản lý nhà nước về giao thông không tốt thì mọi giải pháp đưa ra đều không có hiệu quả .vì vậy Bộ trưởng chọn khâu đột phá về hiệu lực quản lý nhằm thay đổi ý thức của người tham gia giao thông và nâng cao chất lượng công trình giao thông là giải pháp đúng.

Hoan ngênh người chất vất và người trả lời

Bộ trưởng trả lời như vậy là rất đúng, một mình Bộ trưởng Thăng thì không thể chống ùn tắc được mà đó là nhiệm vụ của toàn xã hội. Việc chống ùn tắc giao thông không thể thực hiện một lúc mà phải có lộ trình và có sự tham gia của các Bộ, và UBND thành phố Hà Nộ và Thành phố HCM. Tôi cũng rất mừng là các Đại Biểu Quốc hội không e ngại mà nói thẳng, nói thật đúng với suy nghĩ của mình. Qua cuộc chất vấn của Đại biểu Quốc hội đối với Bộ trưởng Thăng tôi thật sự rất mừng vì càng ngày các ĐB càng đi sát với các vấn đề xã hội, các bức xúc của nhân dân.

Ủng hộ bộ trưởng

Tôi ủng hộ cách làm của Bộ trưởng. Ai cũng biết người đứng đầu phải chịu trách nhiệm cao nhất và là người lãnh đạo ngành. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu chung thì hệ thống giúp việc cho Bộ trưởng và toàn xã hội phải chia sẻ tâm huyết, trí tuệ cùng Bộ trưởng, nếu không mình Bộ trưởng dù có tâm huyết, máu lửa đến đâu cũng khó mà làm được. Tôi nghĩ rằng, các đại biểu QH nên dành nhiều thời gian cho việc bàn bạc và đưa ra giải pháp để hỗ trợ các Bộ trưởng làm việc được hiệu quả hơn thay vì những câu hỏi mang tính chất đánh đố các Bộ trưởng.

Kiến nghị

Bộ Trưởng Đinh La Thăng trả lời vậy là rất nghiêm túc, có trách nhiệm trong kỳ họp Quốc hội là kỳ họp quan trọng của đất nước, trước câu hỏi khó của Đại biểu Thuyền. Vấn đề giảm tai nạn giao thông và chống ùn tắc là vấn đề của toàn xã hội, ý thức của người tham gia giao thông trong đó cơ sở hạ tầng giao thông mới chỉ là điều kiện cần.

Ý kiến của người dân

Đại biểu Thuyền nói thế, theo tôi là đúng, bởi vì theo dõi trực tiếp thì mới thấy Bộ trưởng trả lời các đại biểu là lúng túng và mang tầm vĩ mô nhiều hơn là trả lời trực tiếp vào vấn đề. Bộ trưởng cần phải thể hiện đúng con người mình và làm đúng như những gì đã cam kết với dân.

Ý kiến

Cá nhân tôi nhìn nhận đại biểu Quốc Hội Nguyễn Bá Thuyền nêu nội dung chất vấn là nỗi lo của toàn xã hội và đại biểu Đinh La Thăng trả lời rất rõ ràng và nhìn nhận đúng trách nhiệm. Nhưng sau đó nội dung nhận xét của đại biểu Thuyền thì tôi thấy hơi thiếu tinh thần xây dựng.

Không nên truy xét như vậy

Quan phiên chất vấn của Bộ Trưởng Đinh La Thăng, là một cử tri tôi thấy như vậy là thể hiện sự quyết tâm của Tân Bộ trưởng, mấy chục năm nay thực trang giao thông VN nói chung và giao thông ở các thành phố lớn nói riêng như HN, TP HCM chưa có tiến triển gì, năm sau cao hơn năm trước, ông Thăng mới lên cầm quân hơn 3 tháng không thể nói một sớm một chiều mà có sự chuyển biến ngay được.

Đồng Ý

Bộ trưởng trả lời như thế là hoàn toàn đúng và hợp lý, đó là cách trả lời thẳng thắng chứ không phải vòng vo.

CHẤT VẤN THẲNG THẮN QUÁ

Tôi thấy ông Thuyền chất vấn như vậy là thẳng thắn. Ông Thuyền là đại biểu của người dân nên chất vấn thẳng thắn như mong đợi của người dân, chỉ cần ngắn gọn thế thôi.

Hãy ủng hộ những người có tâm huyết

Tôi thường xuyên theo dõi các cuộc điều trần của QH nhiều năm qua. và nhận thấy rằng các Bộ trưởng thường hay trả lời không vào trọng tâm. Nhưng Bộ trưởng Thăng là người giám nói, giám làm, nhiệt huyết. Nhân dân cả nước ủng hộ Ông, hãy quyết tâm thực hiện, Ông hãy chọn cho mình những trợ lý giỏi, tài đức. Việc Ông có thành công hay không phụ thuộc rất lớn vào cán bộ trong ngành.
Còn về các ĐBQH nên có ý kiến đóng góp với các ban nghành tại địa phương ,để cùng giải quyết vấn đề. Chúc các Bộ trưởng và ĐBQH sức khoẻ.

HỢP LÝ

Tôi thấy bộ trưởng Thăng trả lời như vậy là rất hợp lý. vấn đề là rất lớn phu thuộc vào nhiều cơ quan ban ngành cũng như mọi tầng lớp xã hội thì một bộ trưởng giao thông làm sao có thể trả lời chính xác trong khoảng thời gian ngắn trước QH.

Bộ trưởng của nhân dân

Con người ta không ai toàn diện mọi mặt được. Nhưng những việc Bộ trưởng Thăng đã làm, phần nào làm tôi cảm thấy những sự thay đổi căn bản từ trên xuống, khi ý thức từ trên đã thông như vậy thì ý thức dân ta sẽ chẳng thua kém gì vì khi đó xã hội thực đúng nghĩa "Công bằng, Văn minh, Lịch sự". Chúc bác Thăng mạnh khỏe, vững bước vì sự nghiệp hết lòng vì nhân dân, đặt mình vào suy nghĩ nhân dân để làm.

( Phạm Tiến Cầu )

chất vấn

Tôi đồng ý với cách hỏi của ĐBQH Thuyền, bất cứ người dân VN nào cũng mong đợi vào sự nỗ lực của các vị Bộ trưởng đại diện cho một ngành nào đó mà ở đây là bộ giao thông phải có tầm chiến lược và có KH chương trình cụ thể của ngành mình và sự phối hợp các bộ , ngành khác về nhân tài, vật lực...để đưa ra đích cuối cùng tránh ùn tắc giao thông vào thời điểm có thể xác định được chứ không trả lời cảm tính được.

hài lòng và tin tưởng vào Bộ Trưởng Thăng

Là một kỹ sư chuyên ngành giao thông,tôi rất quan tâm đến chủ đề phát triển hệ thống hạ tầng giao thông, các biện pháp giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông. Tôi rất ủng hộ và ngưỡng mộ Bộ trưởng Thăng, mong Bộ trưởng khoẻ ngày càng nhiều nhiệt huyết vì nhân dân vì nước.

Thông cảm và chia sẻ với Bộ trưởng

vấn đề giao thông là 1 vấn đề thời sự hiện nay mà bác Thăng cũng đã trả lời là: sẽ cố gắng giảm từ 5%-10%/ năm. Đó cũng là 1 sự khẳng định trong phong cách làm việc của Bộ trưởng, Mới lên nắm giữ vị trí Bộ trưởng mà ông đã "trảm" một số lãnh đạo làm việc không hiệu quả và gây thất thoát ngân sách như vụ đường cao tốc TPHCM- Trung Lương, sân bay Đà nẵng. Tôi rất mong có nhiều Bộ trưởng dám nghĩ dám làm và đột phá mới như vậy!

Chất vấn cần phải có sự hiểu biết.

Tôi thấy Bộ trưởng Thăng là người dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm thẳng thắn và có tâm huyết. Các vấn đề đại biểu quốc hội chất vấn Bộ trưởng theo tôi các đại biểu cần phải có cái nhìn khách quan đánh giá tổng thể các vấn đề, về vấn đề ùn tắc giao thông đâu phải mình Bộ trưởng và ngành giao thông giải quyết được mà trách nhiệm là của cả hệ thống xã hội thì mới giải quyết được. Theo tôi nên chất vấn trách nhiệm về sự buông lỏng quản lý của hai thành phố là Hà nội, Thành phố Hồ Chí Minh và qui hoạch của ngành xây dựng thì tốt hơn nhiều.

Ý kiến của bạn

 
 Thay hình khác
  
Off Telex VNI VIQR
 
Link Site
 
 
 
 
 
 
Lien he quang cao