Articles
Privacy
Tôi rất đau lòng !!!
Tôi nghĩ chúng ta nên tha thiết xin các cấp có trách nhiệm bằng mọi biện pháp phải tìm cho được con tàu đang chìm ở vị trí nào, có thể các thuỷ thủ đã bị nhấn chìm theo con tàu rồi , tôi chỉ là 1 đọc giả , nhưng tôi rất xót xa và không ngừng theo dõi từng phút giây, tôi mong đợi diều kỳ diệu có thể đến với 22 thuỷ thủ tội nghiệp của chúng ta, mạng người quan trọng, tôi tha thiết mong các cấp có trách nhiệm hãy xót thương và bằng mọi cách đừng để các thủy thủ ấy ở dưới đáy biển suốt 10 mấy ngày qua như vậy. gia đình họ sao chịu nổi đây??? tại sao bị chìm hay dù là bí ẩn gì việc đó khoan hãy bàn tới , mà hãy thiết kế, hãy tính làm sao phải tim cho ra vị trí con tàu đang chìm và từ đó ta mới có định hướng cho việc tìm kiếm các thuỷ thủ. Không thể lặn xuống dưới tận đáy biển 5000m thì ta vẫn chế tạo ra các thiết bị rà tìm dưới đó mà ??? người Việt Nam ta k đủ kiến thức kinh nghiệm để làm thỉ hãy bỏ tiền thuê các chuyên gia nước ngoài .Tôi xin chia sẻ nỗi đau đớn khôn cùng với 22 gia đình của các thuỷ thủ, tôi mong 22 thuỷ thủ ấy vẫn còn cơ may sống xót và được về đoàn tựu cùng chung vui với gia đình đón mùa xuân mới....xin cho họ được phước phần và cơ may như anh Đậu Ngọc Hùng .
Tàu vinaline queen không thể chìm nhanh như vậy
Tàu vinaline có trọng lượng thiết kế 57.000 tấn, khi chìm chỉ chở 54.000 tấn, hệ số an toàn của tàu này khoảng 5.000 tấn, vậy con tàu này có chìm đắm thì lượng nước phải vào con tàu tương là 8.000 khối nước. Trong khi đó nắp hầm hàng có ron kín vì vậy lượng nước vào tàu 8.000 khối trong thời gian không thể nhanh được, cho dù con tàu này có sóng đánh úp lại thì cũng không thể chìm xuống nhanh mà cuốn ông Hùng vào như ông Hùng nói. Mặt khác tàu này có palas tài sao khi tàu nghiên không sử dụng nước palas để điều chỉnh, thuyền viên có điện thoại vệ tinh tại sao khi tàu chìm không thông báo cho các cơ quan chức năng biết. Theo tôi tàu này không thể chìm đơn giản như vậy.
Sự cố Tàu Vinalines
Tàu Vinalines Queen là một trong những con tàu lớn nhất, hiện đại nhất, trẻ nhất của Việt Nam và khu vực. Tất nhiên, nó cũng phải thỏa mãn các quy định về đăng kiểm, an toàn và an ninh cao nhất theo các quy định của công ước quốc tế về hàng hải. Tuy nhiên, phải nói rằng vận tải biển là ngành kinh doanh đầy khó khăn và rủi ro, và tai nạn hàng hải là khó tránh khỏi do yếu tố khí hậu, thời tiết ngày càng khắc nghiệt, nhất là vùng biển Thái Bình Dương luôn có sóng gió lớn, bất ngờ. Tàu đã được mua bảo hiểm đầy đủ thì những tổn thất về người, tài sản và hàng hóa sẽ do bảo hiểm bồi thường. Trong khi đó tại Việt Nam, mỗi ngày có hàng chục người chết vì tai nạn giao thông, tai nạn lao động, hàng năm cũng có hàng trăm ngư dân chết, mất tích vì bão lũ mà không có một đồng bồi thường vì hầu hết tàu cá làm gì có đăng kiểm, bảo hiểm thì chẳng ai quan tâm, chẳng ai lên tiếng.
Theo dõi vụ việc mới thấy, hầu hết người đọc không có kiến thức về hàng hải nhưng lại thích bình luận, suy đoán theo kiểu phim hình sự, rất ngô nghê. Rõ là bản tính hiếu kỳ và luôn thích tỏ ra nguy hiểm!!!
Các quan chức Vinalines phải xin lỗi
Sự việc đã xẩy ra, 22 thuyền viên đã mất và 01 thuyền viên may mắn thoát chết. Vấn đề tàu Vinalines Queen chìm có thể nằm trong tầm hiểu biết nhưng vì có phải Cty Vinalines (VNL) cố gắng cứu tàu, cứu tài sản mà không lường trước được nguy hiểm cho thuyền bộ. Tôi theo dõi thông tin về tàu từ đầu cho đến nay. Tôi dự định viết nhiều nhưng thôi vì bản thân không hài lòng với cách lập luận của lãnh đạo VNL. Sao lại cho đơn vị Khai thác tàu phát biểu vô trách nhiệm về việc Nickel rắn không thuộc loại hàng nguy hiểm. Chỉ có Ban lãnh đạo và Thuyền trưởng và các sĩ quan lái của tàu mới biết rõ những chỉ thị VNL đưa ra. Bây giờ Ban lãnh đạo VNL nói gì cũng không có ý nghĩa và cũng đừng đổ vấy cho Thuyền trưởng và thuyền bộ không gửi tín hiệu cấp cứu mà hãy lấy lương tâm mình ra để lo cho gia đình và người thân của họ. Ngày giỗ hàng năm của họ, VNL phải có trách nhiệm đọc điếu văn và chia buồn cùng gia quyến họ thì họ mới an tâm ra đi. Nên nhớ người thân các thuyền viên tàu Vinalines Queen và nhiều người khác cũng hiểu về hàng hải.
Tàu Vinnalines Queen
Em nghe lỏm các anh sĩ quan tàu nói: Sao cái phao phát tín hiệu vệ tinh lại không phát Bởi vì sang Indonenesia nhiều trộm nên phải cất hết vào buồng lái tránh mất đến khi chạy biển chưa kịp mang ra lắp lại.Nếu tìm được tàu thì thế nào cũng tìm được cái phao phát cấp cứu ấy. Còn thủy thủ đã mặc áo phao rồi thì thế nào cũng sẽ còn trôi lềnh bềnh trên biển.Nếu bị cá rỉa thì còn cái phao cơ mà.Hơn hai chục cái phao em không tin là không tìm thêm được một cái. Chở hàng này.Hồi hộp lo từng giờ,từng phút.Các anh ấy bảo thế.Vậy đến lúc nghe báo tàu ngiêng 18 độ ở nhà vẫn tỉnh bơ không thấy gì là nguy hiểm.Các ông bà ở trên bờ có đi tàu đâu mà biết.Nếu đã từng đi thì cũng qua quít làm gì có kinh nghiệm
Rất phi lý và không logic.
Hoàn toàn nhất trí với bạn Fair Play. Thuyền trưởng cũng như thuỷ thủ đoàn đã nhận định trước sự nguy hiểm và đã có sự chuẩn bị các biện pháp ứng phó như vậy thì tại sao một ai đó lại có thể quên không ấn nút phát tín hiệu SOS? Tại sao 23 người đã mặc áo phao cá nhân, áo cách nhiệt và đã lên boong... cứ cho rằng khi tàu chìm thì 22 người bị hút theo xoáy nước...thì những chiếc áo phao các anh mặc trên người cũng phải đưa các anh nổi lên rồi chứ?
Kỳ lạ!!!
Mong rằng con tàu sẽ được sớm tìm thấy và mọi việc sẽ sáng tỏ.
Sự giải thoát
Tôi có 1 giả thiết thế này. Như các bạn đọc đều biết, tiền mua con tàu từ Nhật hoàn toàn là tiền đi vay ngân hàng, có hay không chuyện Vinaline che dấu điều gì đó trong chuyện này, các bạn đều biết tình hình kinh tế đang khó khăn, chuyện gì cũng có thể xảy ra. Nếu mà đúng như nhận định Vinaline đang làm trò thì đây là 1 việc làm không hoàn hảo, có quá nhiều nghi vấn được đặt ra với 1 con tàu hiện đại vào loại nhất Việt Nam này. Quá vô lý, hết sức vô lý
Nghi vấn kinh tế
Tôi theo dõi rất sát sao vấn đề này, tôi chờ đợi đến khi Hùng về nói rõ vê chuyện chiếc tàu chìm quả thật Hùng nói rất ngô nghê chung chung làm cho tôi có nhiều nghi ngờ về việc chiếc tàu bị chìm. Dường như đằng sau đó là vấn đề cần tìm hiểu rõ ràng. Biết đâu đây là một sự sắp đặt chăng? Như các bạn theo dõi đều cảm thấy khó tin chuyện con tàu bị chìm, các cơ quan chức năng cần làm rõ chuyện này vì có rất nhiều nghi vấn.
Rất kỳ lạ!
Các loại tàu loại lớn hiện nay luôn được tang bị hệ thống báo hiệu tự động (phát tính hiệu nếu tình trạng của tàu khi bị ngập nước) nếu vậy tại sao nó vẫn im lìm?!!!
Không thể để các thuyền viên xấu số "ra đi trong bóng tối"
Xâu chuỗi sự việc lại, người ta càng thấy có nhiều cái không bình thường. Điều lạ lùng thứ nhất là ngay khi vừa đặt chân xuống sân bay, thuyền viên Đậu Ngọc Hùng đã được cán bộ của Vinalines tiếp cận. Kể từ thời điểm đó, không nhà báo nào hỏi ông Hùng được một câu do bị cán bộ này ngăn chặn. Thậm chí, ông ta còn nhờ cả nhân viên an ninh sân bay can thiệp. Tại sao phải làm như thế ? Hai là sau hơn hai tiếng đồng hồ về tới trụ sở Vinalines, ông Hùng mới được tiếp cận với báo chí trong cuộc họp báo chỉ 1 tiếng đồng hồ. Trong cuộc họp báo đó, ông Chủ tịch Vinalines đã "om" diễn đàn hơn 30 phút khiến 1 phóng viên phải nhắc nhở. Dường như Vinalines muốn để ông Hùng càng ít nói càng tốt. Tại sao phải làm như thế ? Ba là đoạn tường trình ngắn của ông Hùng có nói rõ rằng trước đó tàu đã nghiêng 18 độ về mạn trái.
Thuyền trưởng đã triệu tập thủy thủ lên boong, mặc quần áo giữ ấm, áo phao; sau đó cố điều chỉnh hướng đi của tàu từ hướng Bắc (360 độ) sang hướng Tây Nam (240 độ) để bù nghiêng và hướng về bờ Đông Bắc đảo Luzon. Khi đang chuyển hướng. Các thủy thủ được lệnh tập trung ở mạn phải vì theo kinh nghiệm, tàu nghiêng bên nào sẽ lật sang bên đó. Khi chuyển hướng xong thì tàu bất ngờ nghiêng sang mạn phải và bị lật chìm. Chi tiết này chỉ được TTO đăng. Còn ở các báo khác, nó đều bị cắt bỏ. Tại sao phải làm như thế ? Bốn là sau cuộc họp báo, ông Hùng được đưa về quê ngay cùng vợ. Có phải là về quê thật không ? Thứ tư mà trong thời gian 2 tiếng sau khi từ sân bay về trụ sở Vinalines trước khi họp báo, lãnh đạo Vinalines đã nói gì với ông Hùng ? Và cuối cùng, tại sao một lanh đạo Vinalines khẳng định chở quặng Nikel không nguy hiểm trong khi các tổ chức hàng hải thế giới, các thuyền trưởng khác và bản thân ông Hùng khẳng định thuyền trưởng Vinalines Queen đã nhắn thuyền viên rằng việc chở quặng Nikel rời là nguy hiểm ? Thiết nghĩ Chính phủ cần lập một ủy ban điều tra để làm rõ mọi chuyện. Không thể để 22 thuyền viên và tàu Vinalines Queen "ra đi trong bóng tối" như vậy được.
Vinaline đang cố che dấu 1 điều gì đó ?
1 điều chắc chắn rằng cả Vinaline và anh Hùng đang cố che dấu 1 sự thật đằng sau nó. Phải chăng chính Vinaline đã vi phạm điều gì đó khiến họ phải che dấu như vậy? Còn quá nhiều uẩn khúc sau vụ việc này?
may mắn
Tàu chìm, người mất thì chẳng có ai lỗi cả, anh Hùng có sao kể vậy vì thực tế nó như thế, nếu mà bịa thì sẽ có câu chuyện hay hơn Rút kinh nghiệm để xử lý tốt hơn trong tương lai Chúc mừng anh Hùng may mắn sống sót trở về.
Vai trò của Cảnh sát biển Việt Nam đâu nhỉ
Vai trò của Cảnh sát biển Việt Nam đâu nhỉ? Hàng ngàn tỷ đồng sắm tàu và máy bay cũng như lương trả cho các chiến sỹ để họ dạo biển thôi sao?
Do vô tình hay .. cố ý ???
Những tình tiết hết sức vô lý, ko giống ai cả.
Cả đoàn thủy thủ đều mặc áo phao, áo cách nhiệt .. mà chỉ 1 người trở về?
Phát tín hiệu cầu cứu chỉ 1 cái bấm nút .. mà cả đoàn thủy thủ ko ai bấm cả?
Mất liên lạc nhiều giờ đồng hồ mà vẫn thản nhiên như ko có gì?
Chở quặng nicken thì người bảo nguy hiểm, người ko?
...
Vậy do vô tình hay cố ý đây ???
--> Vấn đề chính là trách nhiệm về "tài sản", ai sẽ chịu đây???
Gửi các cơ quan chức năng
Phải điều tra xem tàu có chìm không, chứ người ta cứ kể chuyện thần thoại đến mức vô lý hoài chán chết.
Nen gan tin hieu cap cuu len ao phao
Theo toi nen gan tin hieu cau cuu len ao phao cho cac thuy thu, khi tau chim qua nhanh van co the thoat ra ngoai va phat tin hieu cau cuu, dinh vi duoc vi tri de cac don vi cuu nan co the tim duoc.
Xác định vị trí tàu qua điện thoại di động của các thủy thủ
Tại sao không xác định đc tọa độ của tàu bằng việc xác định, đinh vị-vị trí điện thoại di động của các thủy thủ (vì theo thông tin là sau khi tàu mất liên lạc, điện thoại các thủy thủ vẫn còn hoạt động: người nhà gọi vào vẫn có tín hiệu liên lạc) để thực hiện tìm kiếm, cứu nạn chính xác kịp thời hơn (thuê tàu, máy bay tới vị trí có tín hiệu của điện thoại di động tìm kiếm).
Chìm tàu có lợi?
Không biết các chuyên gia kinh tế nào có thể xem xét phân tích về những mặt có lợi của Vinalines khi vụ chìm tàu này xảy ra không nhỉ ? Thu hồi tiền mặt từ tiền bảo hiểm? Rũ bỏ gánh nặng càng hoạt động càng lỗ ? Hay dấu vết của những sai phạm cũ sắp bị điều tra ? Nếu tập trung vào điều tra thông tin liên lạc của thuyền trưởng trong suốt hải trình và trước đó có thể biết lý do của toàn bộ thiết bị phát tín hiệu khẩn cấp bị vô hiệu hóa một cách "kỳ lạ" và công ty quản lý bình tĩnh 1 cách bật thường chăng ?
Quá bất hợp lý
Có điều gì khuất tất về tài chính trong đơn vị sở hữu tàu Vinalines Queen hay không?
- 'Khó quản chất lượng xăng dầu tại đại lý' (06/01)
- Đổ xô đi sắm đồ đại hàn 'đổ đống'
(06/01)
- Rét đậm, đồ đại hàn vỉa hè hút khách (05/01)
- 'Năm 2012 không để xảy ra các cơn sốt giá' (05/01)
- Tỷ phú sim ôm tài sản ảo (05/01)
- 'Doanh nghiệp chậm nộp thuế để lấy vốn làm ăn' (05/01)
- Nhà mạng quấy rối khách hàng lúc nửa đêm (05/01)
- Gian lận chất lượng, 3 doanh nghiệp xăng dầu bị phạt (05/01)
- Giá vàng trong nước ngược dòng thế giới (05/01)
- Giá gas bất ngờ tăng lần thứ hai chỉ trong 5 ngày (04/01)
- Thân nhân thủy thủ Vinalines sẽ nhận trước 100 triệu đồng (04/01)
- Kiện Big C vì bất nhất trong việc trả 200 triệu tiền cọc (04/01)
- Thuê bao EVN lo mất quyền lợi khi sáp nhập với Viettel (04/01)
- Đề nghị đấu giá dự án Rusalka (04/01)
- Mỗi thủy thủ Vinalines Queen được bảo hiểm 40.000 USD (04/01)
-
HOSE
HNX
-
Mã CK
TC
-
- Khớp lệnh
- Giá
- KL
+/-
-
-
(Bấm vào nội dung bảng để xem chi tiết)
| ||||||||||||||||||||||||
Vớ vẩn!
Quặng nikel có công ước về chuyên chở, qui định rõ ràng mà ông ý nói không fải là hàng nguy hiểm không biết ông ý học xếp dỡ hàng hóa ở đâu??? Hùng về thì mừng nhưng nói nhiều câu vô lý lắm, khi nhận thông báo nghiêng 18 độ không hiểu người trực sự cố của công ty đã làm ji???? Anh Em chưa thấy được tin tức bùn quá 02 năm mà chìm mất 02 cái rồi lãnh đạo ơi!????????????